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[处理危机公关的方法] [企业危机处理公司]如何选择正确的处理方式?

发布于:2021-01-12 16:52:30 发布者ip:27.186.250.142

 [处理危机公关的方法] [企业危机处理公司]

如何选择正确的处理方式?

公司创始团队来自原昆仲资本美国团队, 创始人Brad为原昆仲资本美国硅谷管理合伙人,前腾讯美国总经理。联合创始人也来自复星昆仲资本美国,运营团队则大部分来自美国本土。  近日获悉,美国共享单车平台 Lime Bike 获1200万美元天使融资。投资方为硅谷著名风投机构Andreeseen Horowitz,IDG和DCM跟投。

  公司创始团队来自原昆仲资本美国团队, Lime Bike创始人Brad为原昆仲资本美国硅谷管理合伙人,前腾讯美国总经理。联合创始人Tboy也来自复星昆仲资本美国,运营团队则大部分来自美国本土。

 

  创始人团队的“投资+美国本地化”基因,让公司受到一线资本的密集关注。

 

  其中硅谷著名基金Andreeseen Horowitz,为Facebook, Twitter和Airbnb等的投资方。另据LimeBike向36氪独家透露,除了IDG和DCM机构跟投外,跟投名单上还有滴滴和ofo的早期投资人王刚,immersion venture,腾讯早期创始人之一曾李青的德讯投资, 原腾讯集团副总裁吴宵光,七海资本,丹华资本和硅谷天使投资人郭威。

 

  LimeBike单车采用自行研发的硬件,供应链来自中国天津富士达,这也是ofo、1步单车等的供应链企业。车身采用黄绿配色,配备实心轮胎、太阳能板、3G通信电子锁等等,大体配置与国内主流共享单车相当。

 

  单车通过App扫码解锁,半小时骑行费用为1美元,绑定信用卡免押金使用。首批投放地区在加州湾区,未来主要投放地区会在美国人口超过30万人以上的城市,以及大学校园和大型公司园区等,预计在4月份开始投放。

 

  美国人民需要什么样的共享单车?

 

  作为风险投资人,Brad从2016年8月开始关注共享单车,并在美国积极寻找合适的共享单车投资标的。但他发现,大部分国内出海单车解决不了本土化的问题,而对于纯美国团队来说,对中国输出的“共享单车”模式并不能快速应用。于是联合Toby,创立共享单车Lime Bike,并组建美国本土的创业团队。

 

  在Brad看来,最后一公里的需求是中美共享单车的共同“痛点”。但在更为细节的单车需求上,二者差别不小,主要表现在管理、硬件、和品牌运营上。

 

  运营是共享单车出海遇到的第一个障碍。中国单车普遍采用“先投放、再管理”的运营路径,试图以“先发优势”占领市场,这给政府带来了较大的管理压力。但在美国市场,由于占用公共空间,单车的投放需要遵循“先管理、后投放”路径。这要求共享单车需要和政府沟通协商,关于投放规模和地点需要预先管理。这给中国出海项目的to G公关构成了较大挑战。

 

  硬件方面,美国人的体型和使用习惯造成了硬件本身的区别。比如车身尺寸中国车是24寸,美国大概为是26寸。而美国的3G网络,也要求对车锁通信进行更新配置。美国人骑行体验不一样,也要求单车的尺比不一样。

 

  对于差异较大的品牌的,美国人对文化的看重,使得国内“免费骑行”的价格战策略在美国不一定奏效,团队需要更多的本地化运营策略。

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来源:李白公关
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